'메르세데스'(으)로 '태그' 검색한 결과입니다.
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[토론게시판]
메르세데스 개선안 41일차 (0)
- 41414141414141414141414141메르세데스가 지금 개선이 필요하다고 생각하는 이유는1. 파티유틸/생존 유틸 모두 부실한 퓨어 딜러인데, 딜 자체가 약하다(연계-난이도만 높고 데미지는 전직업 중하위권, 이슈타르-dpm 기준 전직업 최하위 수준)2.극딜이 랜덤으로 들어가고, 그나마 안정성이 떨어진다. 5차 스킬이 극딜에 몰빵됐는데도 10초 극딜이 그렇게 쎄지 않다.3. 짧쿨무적기 물론 없고 유틸도 구리다.4. 로어 스택, 60초 마다 써야 하는 가이디드 **우 등 때문에 플레이 자체가 불편하다.메르세데스의 문제의 원인들과, 개선 방안입니다.1. 실전성 없는 연계강제 이동: 레전드리 스피어(체공), 거스트다이브(대각선)공중에서만 가능: 리프토네이도, 거스트 다이브긴 선후딜: 레전드리 스피어, 유니콘 스파이크부자연스러운건 둘째치고,강제이동이 너무 많고제자리 스킬들도딜레이가 길어서 실전에서는 버려졌습니다.2. 딜러임에도 실전딜이 낮다 (+ 이론상 딜과 실전딜 차이가 크다)평딜량
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[토론게시판]
메르세데스 개선안 40일차 (0)
- 4040404040404040404040메르세데스가 지금 개선이 필요하다고 생각하는 이유는1. 파티유틸/생존 유틸 모두 부실한 퓨어 딜러인데, 딜 자체가 약하다(연계-난이도만 높고 데미지는 전직업 중하위권, 이슈타르-dpm 기준 전직업 최하위 수준)2.극딜이 랜덤으로 들어가고, 그나마 안정성이 떨어진다. 5차 스킬이 극딜에 몰빵됐는데도 10초 극딜이 그렇게 쎄지 않다.3. 짧쿨무적기 물론 없고 유틸도 구리다.4. 로어 스택, 60초 마다 써야 하는 가이디드 **우 등 때문에 플레이 자체가 불편하다.메르세데스의 문제의 원인들과, 개선 방안입니다.1. 실전성 없는 연계강제 이동: 레전드리 스피어(체공), 거스트다이브(대각선)공중에서만 가능: 리프토네이도, 거스트 다이브긴 선후딜: 레전드리 스피어, 유니콘 스파이크부자연스러운건 둘째치고,강제이동이 너무 많고제자리 스킬들도딜레이가 길어서 실전에서는 버려졌습니다.2. 딜러임에도 실전딜이 낮다 (+ 이론상 딜과 실전딜 차이가 크다)평딜량이 dp
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[토론게시판]
메르세데스 개선안 39일차 (0)
- 39393939393939393939393939메르세데스가 지금 개선이 필요하다고 생각하는 이유는1. 파티유틸/생존 유틸 모두 부실한 퓨어 딜러인데, 딜 자체가 약하다(연계-난이도만 높고 데미지는 전직업 중하위권, 이슈타르-dpm 기준 전직업 최하위 수준)2.극딜이 랜덤으로 들어가고, 그나마 안정성이 떨어진다. 5차 스킬이 극딜에 몰빵됐는데도 10초 극딜이 그렇게 쎄지 않다.3. 짧쿨무적기 물론 없고 유틸도 구리다.4. 로어 스택, 60초 마다 써야 하는 가이디드 **우 등 때문에 플레이 자체가 불편하다.메르세데스의 문제의 원인들과, 개선 방안입니다.1. 실전성 없는 연계강제 이동: 레전드리 스피어(체공), 거스트다이브(대각선)공중에서만 가능: 리프토네이도, 거스트 다이브긴 선후딜: 레전드리 스피어, 유니콘 스파이크부자연스러운건 둘째치고,강제이동이 너무 많고제자리 스킬들도딜레이가 길어서 실전에서는 버려졌습니다.2. 딜러임에도 실전딜이 낮다 (+ 이론상 딜과 실전딜 차이가 크다)평딜량
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메르세데스 개선안 38일차 (0)
- 38383838383838383838383838메르세데스가 지금 개선이 필요하다고 생각하는 이유는1. 파티유틸/생존 유틸 모두 부실한 퓨어 딜러인데, 딜 자체가 약하다(연계-난이도만 높고 데미지는 전직업 중하위권, 이슈타르-dpm 기준 전직업 최하위 수준)2.극딜이 랜덤으로 들어가고, 그나마 안정성이 떨어진다. 5차 스킬이 극딜에 몰빵됐는데도 10초 극딜이 그렇게 쎄지 않다.3. 짧쿨무적기 물론 없고 유틸도 구리다.4. 로어 스택, 60초 마다 써야 하는 가이디드 **우 등 때문에 플레이 자체가 불편하다.메르세데스의 문제의 원인들과, 개선 방안입니다.1. 실전성 없는 연계강제 이동: 레전드리 스피어(체공), 거스트다이브(대각선)공중에서만 가능: 리프토네이도, 거스트 다이브긴 선후딜: 레전드리 스피어, 유니콘 스파이크부자연스러운건 둘째치고,강제이동이 너무 많고제자리 스킬들도딜레이가 길어서 실전에서는 버려졌습니다.2. 딜러임에도 실전딜이 낮다 (+ 이론상 딜과 실전딜 차이가 크다)평딜량
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[토론게시판]
메르세데스 개선안 37일차 (1)
- 37373737373737373737373737메르세데스가 지금 개선이 필요하다고 생각하는 이유는1. 파티유틸/생존 유틸 모두 부실한 퓨어 딜러인데, 딜 자체가 약하다(연계-난이도만 높고 데미지는 전직업 중하위권, 이슈타르-dpm 기준 전직업 최하위 수준)2.극딜이 랜덤으로 들어가고, 그나마 안정성이 떨어진다. 5차 스킬이 극딜에 몰빵됐는데도 10초 극딜이 그렇게 쎄지 않다.3. 짧쿨무적기 물론 없고 유틸도 구리다.4. 로어 스택, 60초 마다 써야 하는 가이디드 **우 등 때문에 플레이 자체가 불편하다.메르세데스의 문제의 원인들과, 개선 방안입니다.1. 실전성 없는 연계강제 이동: 레전드리 스피어(체공), 거스트다이브(대각선)공중에서만 가능: 리프토네이도, 거스트 다이브긴 선후딜: 레전드리 스피어, 유니콘 스파이크부자연스러운건 둘째치고,강제이동이 너무 많고제자리 스킬들도딜레이가 길어서 실전에서는 버려졌습니다.2. 딜러임에도 실전딜이 낮다 (+ 이론상 딜과 실전딜 차이가 크다)평딜량
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메르최지
2021.06.21
